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새로운 모빌리티 환경: 소도시가 도시 간 여행을 형성하는 방법

새로운 모빌리티 환경: 소도시가 도시 간 여행을 형성하는 방법

제임스 밀러, LocalsRide.com
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제임스 밀러, LocalsRide.com
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뉴스
6월 20, 2025

여행 선택의 변화

인도 전역의 소도시에서는 여행 선호도에 눈에 띄는 변화가 일어나고 있습니다. 이제 소비자들은 기본적인 여행 옵션 이상의 것을 원하고 있으며, 다음과 같은 수요가 증가하고 있습니다. 에어컨안전하고 기술 중심의 버스 서비스를 제공합니다. 소득 수준이 높아짐에 따라 사람들은 편안함과 경제성을 모두 갖춘 여행 솔루션을 찾고 있습니다.

이러한 발전은 시외버스 운송 부문에서 혁신적인 비즈니스 모델과 서비스 향상을 위한 창을 열어줍니다. 기술 도입 활성화는 이러한 변화를 더욱 촉진하여 더욱 간소화된 여행 경험을 가능하게 합니다.

지하철을 넘어선 도시화

인도의 성장은 대도시 중심지에만 국한되지 않습니다. 2, 3선 도시에서도 급속한 도시화가 일어나고 있으며, 인구와 경제 활동의 증가로 이어지고 있습니다. 지난 10년 동안 인도는 인구 100만 명을 돌파하는 도시가 꾸준히 증가하여 경제 성장의 중심축이 기존 대도시에서 벗어나고 있음을 보여주고 있습니다.

다음과 같은 상태 텔랑가나 그리고 안드라 프라데시 는 계속해서 활발한 도시 성장을 경험하고 있으며, 경제적으로 역동적인 소규모 도시들이 주로 도시 인구 비중을 늘리고 있습니다.

풍요로운 요소

이러한 도시 성장과 함께 이 지역 내 가처분 소득도 크게 증가했습니다. 연간 소득이 ₹인 가구의 수는 다음과 같습니다. 10 lakh 및 ₹ 25 lakh 는 지속적으로 증가하고 있습니다. 이러한 추세로 인해 여행 품질에 대한 기대치가 높아지면서 안전하고 저렴하며 신뢰할 수 있는 도시 간 여행 솔루션에 대한 수요가 크게 증가하고 있습니다.

여전히 해결해야 할 연결성 과제

이러한 발전에도 불구하고 2급 및 3급 도시는 여전히 제한된 여행 연결성으로 어려움을 겪고 있습니다. 항공 여행은 도시 간 여행의 일부에 불과하며, 대부분은 버스, 자동차, 기차에 크게 의존하고 있습니다. 철도 서비스는 종종 과밀로 인해 어려움을 겪고 있으며 급증하는 수요를 충족할 수 없습니다. 한편, 많은 소도시의 항공 연결은 여전히 부족합니다.

정부는 다음과 같은 지역 연결 프로젝트를 시작했습니다. UDAN 체계를 통해 항공 노선을 개선하고 소규모 공항을 지원하고 있습니다. 하지만 이러한 노력에는 시간이 걸리기 때문에 당분간은 도로 기반 교통 수단이 도시 간 여행의 최전선에 서게 될 것입니다.

사업자를 위한 새로운 기회

이러한 서비스 격차는 현대의 버스 운영사에게 소중한 기회를 제공합니다. 확장 가능하고 효율적이며 편안한 여행 솔루션을 제공함으로써 운영자는 성장하는 지역의 증가하는 수요를 충족할 수 있습니다.

디지털 혁신 수용

티어 2 및 티어 3 도시 전반의 빠른 디지털 채택은 새로운 모빌리티 솔루션을 형성하는 데 중추적인 역할을 합니다. 그 이상의 6억 9천만 인터넷 사용 인구가 증가함에 따라 소규모 거점 도시에 거주하는 사용자도 증가하고 있습니다. 온라인 티켓 예약 및 디지털 결제 플랫폼 등 모바일 우선 행동의 추세로 인해 기술 기반 버스 서비스가 소비자와 더 쉽게 연결될 수 있습니다.

또한, 긱 경제가 주목을 받으면서 이러한 도시에서 유연한 고용 기회를 제공하고 있습니다. 이러한 디지털 참여는 이동성 향상에 대한 수요를 지원할 뿐만 아니라 운송 서비스 제공업체에 유연한 인력 옵션을 제공합니다.

변화하는 마이그레이션 패턴

이주 추세에 따르면 많은 사람들이 소도시에서 경제 중심지, 특히 남부 지역으로 이주하고 있습니다. 이러한 변화는 이러한 도시를 효과적으로 연결하는 안정적이고 정기적인 시외 여행 옵션에 대한 수요를 크게 증가시킵니다.

또한 여성 노동력 참여 증가를 비롯한 사회적 역학 관계의 변화로 안전하고 편리한 교통 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

전기 여행 옵션

약 ₹의 초기 투자 비용으로 2.5 crore 전기 버스의 경우, 운영자는 기존 버스에서 큰 비용을 차지하는 연료 및 유지보수 비용 절감을 통해 시간이 지남에 따라 이러한 비용을 상쇄할 수 있을 것으로 기대할 수 있습니다. 연간 비용 절감 약 ₹의 15-20 lakhs 를 예상할 수 있으므로 많은 운송 회사에서 실행 가능하고 매력적인 옵션입니다.

정부 이니셔티브 및 지원

다음과 같은 정부 프로젝트를 통해 티어 2 및 티어 3 도시의 인프라를 지속적으로 개선하고 있습니다. 스마트 시티 미션 그리고 바라트말라 프로젝트 는 연결성 개선에 필수적입니다. 이러한 이니셔티브는 도로 개선과 지역 교통 개선에 초점을 맞춰 시외버스의 효율적인 이동 통로를 효과적으로 마련하고 있습니다.

소비자의 기대에 부응하기

단순한 기본을 넘어 여행 서비스에 대한 소비자의 욕구를 충족시키는 것이 무엇보다 중요합니다. 예산과 품질에 대한 기대치를 모두 충족하는 안정적이고 편안하며 기술 중심의 운송 솔루션에 대한 갈증이 커지고 있습니다. 이러한 추세는 시외버스 부문의 운송 서비스 제공업체에게 새로운 비즈니스 모델과 향상된 서비스 제공을 예고합니다.

지속 가능한 모빌리티 성장

비즈니스 관점에서 2, 3선 도시로 노선을 확장하면 지속 가능한 성장 기회를 얻을 수 있습니다. 이러한 지역은 일반적으로 주요 도시에 비해 운영 비용이 낮고, 수요가 꾸준하기 때문에 차량 활용도가 높습니다. 이러한 조합은 운송업체에게 재정적으로 실행 가능하고 수익성 있는 모델을 창출합니다.

앞으로의 바라트 기회

인도의 모빌리티 스펙트럼의 미래는 인도 전역의 다양한 교통수단을 통합하는 데 달려 있습니다. 소도시가 라스트 마일 연결과 장거리 대중교통 솔루션을 연결하는 데 중추적인 역할을 할 가능성이 높습니다. 지속적인 디지털 발전과 지원 정책을 통해 티어 2 및 티어 3 도시는 이러한 변화를 주도하며 도시 간 여행의 견고하면서도 민첩한 미래를 약속할 준비가 되어 있습니다.

인도에서 도시 간 여행에 참여하려면 서비스 제공업체가 대도시의 한계를 넘어 적응하고 혁신해야 한다는 것은 부인할 수 없는 사실입니다. 역동적이고 빠르게 성장하는 도심으로 초점이 이동하고 있으며, 기업은 이러한 변화하는 니즈를 인식하고 이에 투자해야 합니다.

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